(最新大众途岳试驾)18万买什么SUV?全面评测大众途岳,它有什么优缺点?

作者:极速马力Part

提起大众品牌,更多人的认知偏向于“端正”与“肃穆”。无论是沉稳的外观或者是千篇一律的造型,仿佛大众这个品牌距离年轻人有很远的距离,而更多的人对于大众的印象是,成熟男人的选择。

现如今,在所有品牌都在年轻化的当下,大众也选择了顺应时代,它的产品越来越年轻化。

探歌、途岳都是比较年轻化的产品,并且销量很高。

我们今天测试的是来自上汽大众的途岳,它的月销量非常惊人。

18万买什么SUV?全面评测大众途岳,它有什么优缺点?

那么这辆车的产品力如何?值不值得购买?有什么优缺点?我们往下看。


大众途岳 280TSI 两驱旗舰版

动力/操控/驾驶体验

大众途岳该款搭载了EA211,1.4T发动机,最大功率110kW,最大马力150Ps,最大扭矩250N·m,匹配7挡手自一体双离合变速箱,官方百公里加速时间9.1秒,实测9秒。

大众途岳的动力感受称不上充沛,但绝对够用。它的涡轮介入时间比较早,在1400转的时候便可感受到明显的动力回馈,并且可以维持在较低的转速区间,以此达到节省油的目的。

它的刹车脚感不错,非常线性,不会出现点头或者有较大虚位的现象。

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这台车令我比较满意的是它虽然匹配了7速双离合,但顿挫感不强,和传统大众汽车不同。

在方向盘方面,大众途岳的阻尼感不是很好,并且方向盘轻微晃动车身不会有明显反应,虚位较大,指向性非常一般。

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底盘方面,大众途岳对于弯道的把控不是很好,支撑性略微不足,并且在滤震方面会有较大的颠簸感,不过在平整路面上底盘舒适感还算合格。

说句实话吧,大众途岳在底盘上给我回馈的信息,让我质疑这辆车的产品力是否值得这个价钱,因为它的机械素质并没有我想象中的那么高,宝来的底盘感受要比大众途岳更好,我非常好奇这是什么情况?

NVH方面,大众途岳路噪与胎噪较大,对外部噪音起不到很好的隔绝。

比较不错的是它的座椅舒适度,大众途岳的座椅舒适度很高,并且很软,能让我以一个较为舒适的姿势来驾驶这台车,乘坐者也可以有比较好的姿态进行长途旅行。

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多提一嘴,我驾驶的途岳1.4T顶配也需要增加1000元来选装电动调节主驾驶位座椅……


内饰空间

大众途岳的空间大于探影,可以令我们有一个比较舒适的坐姿并且不会感觉拥挤。它的腿部空间较为充裕。

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头部空间也比较宽裕,不会出现顶头等现象(图片损坏了……)

后备箱空间一般,可以满足一般出游,但无法满足长途跋涉或携带过多行李箱的旅行。

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整体乘用空间在合资品牌中属于中规中矩,达不到自主品牌那么优秀。

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后排出风口无法独立调解

内饰方面,大众途岳较比轿车系列能略显年轻,但仅仅只是稍微,而达不到眼前一亮的水准。

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它的整体用料很一般,但做工还算细致,塑料处采取了包裹来降低廉价感,途岳最让我满意的就是座椅的舒适度,除此之外空间性以及实用性、性价比方面属实一般。


外观

大众途岳的外观非常年轻,这点值得好评。它的外观并没有如同大众途观那样的刻板,也没有途昂的那种大气,相反它独树一帜,营造出了“精致”的感觉。

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不得不说途岳的前脸真的非常让我着迷,它的车头并不是充满了肌肉线条,而是十分的圆润流畅,配合上两根镀铬条,它能如此热卖的原因或许离不开它的外观设计。

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侧面的设计感也很棒,我一直认为途观L非常不协调,尤其是腰线和尾部的连接点。途岳在这方面处理的十分得当,年轻感十足。

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总结

经过重重测试与考量,我认为这是一台品牌力大于产品力的SUV,它的售价1.4T顶配与高配已经触碰到了将近19万的区间。

大众途岳算不上十分出众与优秀,但也绝对不差。但它的价格对于大部分消费者来说除非你对品牌具有一定的倾向性,否则不推荐购买。

它的2.0T型号的性价比要更低,售价与途昂X接近,除了动力上的提升,它对于操控方面没有任何提升。

如果你需要个性,那么我更建议去看看空间比它小一些的探歌,如果你需要更大的空间并且预算足够触碰到26万,那么途昂X的性价比更高。

如果你的预算仅有18万,我认为吉利博越Pro以及长安CS75PLUS、瑞虎8更具有产品力,当然如果你认定了大众,这台车依旧可以购买,因为它没有太大的瑕疵,仅仅只是性价比过低而已。

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评分

上汽大众途岳 280TSI 两驱旗舰版

外观:8分

动力:6.5分

操控:6.5分

空间:8分

舒适度:8分

燃油经济性:8分

基础配置:7分

安全配置:7分

综合体验:7.5分

极速马力Part保证内容中立、客观。

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